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聚焦半导体与AI产业链

即时快讯 科大讯飞 AI软件与应用

科大讯飞刘庆峰:通过端云一体化解决大模型安全性与性价比之间的矛盾

在2026科大讯飞全球1024开发者节上,科大讯飞发布端云一体讯飞星火X2.6大模型。公司董事长刘庆峰现场表示,将通过端云一体化解决大模型安全性与极致性价比之间的矛盾,有望实现60%的应用在本地完成、数据不出本地且无推理成本,30%的应用通过云端协同完成,剩余10%需云端大模型单独训练解决。他同时指出,相关解决方案应在全栈自主可控的平台上落地。来源:财联社电报
即时快讯 小米集团-W AI软件与应用

雷军:智能网联汽车“下半场”比的不仅仅是车有多聪明,而是生态有多强大

10月21日,在2026世界智能网联汽车大会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,智能网联汽车“下半场”比的不仅仅是车有多聪明,而是生态有多强大,这是中国的优势,中国有全球最完备的产业链,最活跃的AI创新氛围和最大的单一市场,我们完全有机会让整个智能生态连成一体,走出一条中国式的创新之路。来源:证券时报·e公司
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雷军:未来5年,小米在硬核科技领域投资预计超2000亿元

10月21日,在2026世界智能网联汽车大会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,目前小米已构建全球最大规模的消费级IoT平台,截至二季度末,小米全球IoT设备连接数已超过11亿台。为优化生态体验,过去几年小米持续在芯片、操作系统、AI具身智能等底层硬核技术领域加大研发投入,过去5年小米在硬核科技研发上累计投入1055亿元,预计未来5年相关投资将超过2000亿元。来源:证券时报·e公司
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雷军:汽车产业没有安全,所有智能性能、设计创新都失去意义

10月21日,在2026世界智能网联汽车大会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,从造车第一天起,小米就高度重视安全,提出安全是基础、是前提、高于一切;在汽车产业,没有安全,其他都是零,所有智能性能、设计创新都失去意义。过去一年,小米汽车围绕安全开展多项工作:成立独立研发机构汽车安全研究中心、设立全域安全部门专门设计整车安全系统,并成立汽车安全顾问委员会。截至目前,小米汽车内部与安全相关的团队规模已超过3000人。来源:证券时报·e公司
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科大讯飞:前三季度净利润2188.72万元 同比增长132.83%

科大讯飞(002230)10月19日披露三季报,公司2026年前三季度实现营业收入181.87亿元,同比增长7.05%;归母净利润2188.72万元,同比增长132.83%。其中,第三季度实现营业收入65.64亿元,同比增长7.99%;归母净利润2.26亿元,同比增长31.05%;扣非净利润亏损1.26亿元。来源:证券时报·e公司
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科大讯飞:前三季度净利润同比增长132.83%

科大讯飞(002230.SZ)公告称,第三季度营业收入为65.64亿元,同比增长7.99%;归属于上市公司股东的净利润为2.26亿元,同比增长31.05%。前三季度营业收入为181.87亿元,同比增长7.05%;归属于上市公司股东的净利润为2188.72万元,同比增长132.83%。报告期内,公司在人工智能自主可控技术路线上保持高强度研发投入的同时,根据做强C端、做深B端、优选G端的原则,扎实推进人工智能应用落地。来源:财联社电报